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        临建高速首条智慧隧道贯通
        发布日期:2021-06-21  10:05 浏览次数: 来源:办公室

        日前,横跨临安和桐庐的临建高速伍家坞隧道左洞顺利贯通,这是是临建高速以智慧赋能工程建设的重要成果。

        临建高速北起安徽与浙江两省交界的千秋关隧道,终点接杭新景高速公路安仁枢纽,项目全长约85.5公里。位于分水江畔的伍家坞隧道恰好处于临安区与桐庐县的交界,平均长度约1200米,是一座双向四车道的长隧道。由于场地少、洞口地质条件较差,项目建设难度大。为了契合新发展理念,临建高速项目采取“弱化人工痕迹、融入自然风貌”的设计理念,尽可能将洞口防护、绿化工程、洞门装饰及洞口景观设计有机结合,实现了“零开挖、零外排”。同时,项目坚持“早进洞、晚出洞”的施工原则,降低洞口边坡及仰坡的开挖高度,保证了山体的稳定,减少了对洞口自然环境的破坏。

        因为有了一系列的智慧建造,临建高速走出了一条“以科技防范风险,向‘智慧’要效率”的智慧之路,伍家坞隧道也凭借智慧化的应用,被赋予了“智慧隧道”这个新名字。

        在伍家坞隧道施工现场,智慧应用正为工人的安全生产提供着实时监控和保障。进入现场和隧道洞口有两道门禁系统,工人们需要注册后刷脸进入。进入工地的栈桥上设有风速、车速监测装置和水位测量仪,数据实时更新。隧道洞口的门禁系统,能够精准捕捉进入隧道的人员信息,同步至后台进行系统校核、登记后,员工才准许进入,有效避免了人员混入等管理难题。更为重要的是,每个隧道施工人员都会佩戴一顶智慧安全帽。“当施工人员进入隧道的时候,会佩戴这个安全帽。人员定位系统可以有效地知道工人在哪块地方区域作业。”伍家坞隧道相关管理人员介绍说,脱帽预警就是当工人把安全帽摘下来的时候,安全帽会发出脱帽预警提醒工人正确佩戴安全帽,可以有效提高洞内施工人员的安全性。

        隧道洞口的监控室中,班组管理人员借助高精度定位基站、视频监控系统等一系列智能化设备,即使是在深不可见的隧道深处依然可以通过监控屏幕,实时掌握隧道内人员、三臂凿岩台车等机械的行走轨迹以及施工作业情况,工地质量和安全生产智能化管理变成现实。

        “根据隧道区域的现场情况,我们每隔一段距离就会布设一台基站,确保定位网络覆盖整个隧道施工区域。当工人佩戴着装有定位设施的安全帽进入隧道时,基站都可以感应到信号,并上传到信息工作站,经过软件处理,分析出这位工人是谁、具体在哪个位置,监控中心的电脑或隧道外的LED大屏幕上可以同时动态显示出来,并作好备份。让监管人员可随时了解隧道中人员的状态。”临建高速三标段隧道施工技术员罗树栋介绍,下一步,临建高速还将继续推动智慧工地延伸至路面施工现场,陆续完成智慧试验室、智慧交竣工检测等模块,直至智慧建造在山区高速全体系成型。(临安局)



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